F1 Manager 24

El Autodromo Enzo e Dino Ferrari, o simplemente Imola, es una de las paradas importantes del calendario de la F1 y ha sido testigo de muchas carreras históricas. Las curvas técnicas de Imola requieren control y coherencia. En esta pista, la pura velocidad importa menos que una táctica meticulosa y una buena estrategia de neumáticos. Para optimizar los tiempos de vuelta y acelerar en la salida de las curvas, es esencial contar con una buena tracción.

En el Gan Premio de Mónaco, que recorre La Condamine y Montecarlo, prima la conducción técnica. Es una pista famosa por las pocas oportunidades para adelantar y, como la clasificación suele determinar la forma la carrera, los jefes de equipo deberán pensar de forma estratégica en la costa mediterránea.

El de Barcelona es un circuito con dos mitades, con una larga recta y una combinación de curvas, y tiene muy buena reputación entre los pilotos. Barcelona expone los defectos y los puntos fuertes de los diseños, por lo que puede suponer una dura prueba para cualquier coche que no esté perfectamente equilibrado. 

El Gilles-Villeneuve de Montreal es un circuito equilibrado que rodea la isla de Notre Dame, al este de la isla principal de la ciudad. Con sus estrechas barreras y su combinación de acción técnica y alta velocidad, la de Montreal puede ser una pista complicada, con un riesgo real de choque.

Puede ser complicado mantener la atención en la pista de Spielberg debido sus espectaculares paisajes de postal, pero es la tercera carrera al sprint de la temporada 2024 y, al disputarse en una vuelta muy corta, es necesaria una concentración máxima para ganar puntos en el Red Bull Ring.

Silverstone tiene un lugar en la historia como la sede del primer Gran Premio de F1, y el circuito sigue siendo uno de los hitos de cada temporada. Las altas velocidades y las exigentes curvas requieren la máxima atención de los pilotos y, al encontrarnos en la mitad de la temporada, aún no hay nada decidido.

El Hungaroring, en la mitad de la temporada 2024 de F1, supone un cambio de ritmo, ya que aquí prima la conducción técnica sobre los caballos de potencia. Este circuito, al que a menudo se compara con una pista de karts, no ofrece muchas rectas y los jefes de equipo deben estar preparados para dirigir los duelos de sus pilotos en las curvas.

Recta Kemmel, Eau Rouge, Blanchimont. Spa es una de las paradas favoritas del calendario de la F1, y con buenos motivos. Es el circuito más largo de la temporada, incluye muchas de las secciones más emblemáticas de la F1 y ofrece alta velocidad y alta intensidad de principio a fin. Spa supone una prueba hasta para los mejores pilotos. ¿Serás capaz de superarla con tu equipo?

El circuito de Zandvoort discurre entre dunas de arena y es una montaña rusa que supone un desafío para los pilotos experimentados, debido a sus curvas y características únicas. En Zandvoort priman la carga aerodinámica y los duelos en las curvas. ¿Sabrás tomar las decisiones correctas y llevar a tu equipo a la victoria?

Este circuito único, diseñado para reflejar el símbolo chino "Shang", incluye largas rectas con buenas oportunidades para adelantar, además de curvas amplias que exigen frenadas intensas y una gran habilidad para sacarles el máximo partido. En esta pista predominarán las estrategias de dos paradas y los undercuts pueden ser muy potentes. ¿Qué equipo se llevará el triunfo en el regreso de la F1 a Shanghái?