El de Barcelona es un circuito con dos mitades, con una larga recta y una combinación de curvas, y tiene muy buena reputación entre los pilotos. Barcelona expone los defectos y los puntos fuertes de los diseños, por lo que puede suponer una dura prueba para cualquier coche que no esté perfectamente equilibrado.
Tras comenzar en primera posición y encontrarse tercero antes de la primera curva, las esperanzas iniciales de Norris se han venido abajo. Este desalentador arranque puso a Verstappen y Russell por delante, pero por fin ha recuperado la segunda plaza y solo le queda alcanzar al holandés para volver a situarse en cabeza. Norris ha alargado el primer stint y recupera tiempo rápidamente, pero aún falta una parada antes de que la carrera termine...
Configuración y enfoque de atributos recomendados para el Circuit de Barcelona-Catalunya:
- Es crucial el paso por curvas a velocidad media.
- También se recomienda centrarse en el paso por curvas a velocidad baja.
- Favorece a los coches con estadísticas centradas en la carga aerodinámica.
El Spanish Grand Prix es tanto una prueba técnica para los coches como una evaluación de la habilidad de los pilotos.
- Debido a la elevada abrasividad de la pista, en Barcelona se requieren dos paradas en boxes, aunque, dada la baja probabilidad de que aparezca el coche de seguridad, tendrás que calcular bien y no confiar en la suerte.
- En este punto de la temporada, tus coches comienzan a sentir el desgaste, así que tómate tu tiempo antes del Gran Premio para reemplazar cualquier pieza con problemas.
- La elevada abrasividad del circuito dificulta mantener la eficacia de los neumáticos si presionas demasiado y antes de lo necesario. Vigila el estado de los compuestos antes de indicar a tus pilotos que aprieten.