Elite Dangerous

Sur le marché, Lakon Spaceways positionne le Type-8 Transporter comme le premier vaisseau de commerce de moyen tonnage. De fait, le navire a une excellente portée de saut et un vaste espace de stockage, tout en étant suffisamment polyvalent pour satisfaire aussi bien les spécialistes de l'approvisionnement des spatioports que les négociants qui privilégient les avant-postes.

Fabriqué par Faulcon deLacy, le Python Mk II est une version modifiée d'un vaisseau emblématique, imaginée cette fois pour le combat. Ce modèle sacrifie l'espace interne au profit de la maniabilité, la puissance de feu et la défense. Avec ses six points d'emport, il peut tenir tête à des navires plus grands, comme l'Anaconda ou l'Imperial Cutter, tandis que son agilité améliorée lui assure de pouvoir affronter les adversaires plus légers sans armes sur tourelles. Le nouveau design de la coque permet également de tirer profit au mieux des réacteurs FSD surchargés.

Avec le Vulture et ses deux grands points d'emport intégrés à une superstructure compacte, les ingénieurs de Core Dynamics ont donné toute la mesure de leur avance technologique. Le constructeur a également doté son vaisseau de puissants propulseurs latéraux qui lui permettent d'esquiver les tirs sans cesser d'infliger d'importants dégâts, ce qui le rend particulièrement dangereux pour ceux qui s'attaquent à lui.

Le Vulture a été conçu pour les petites plateformes d'atterrissage.

Produit par Faulcon deLacy, le Viper Mk III est un vaisseau de combat léger, rapide et manœuvrable. Son prix relativement abordable attire ceux qui se destinent à une carrière de chasseur de primes, tandis que sa polyvalence lui assure les faveurs des forces de sécurité de toute la galaxie.

Le Viper Mk III a été conçu pour les petites plateformes d'atterrissage.

Produit par Lakon Spaceways, le Type-6 Transporter est considéré par de nombreux pilotes indépendants comme le remplaçant naturel du Cobra Mk III. Une fois correctement équipé, il offre un espace de soute suffisant pour se livrer au commerce de marchandises standards, épargnant ainsi à son propriétaire la nécessité d'effectuer de longs voyages à la recherche d'un fret plus rare. Le Type-6 se révèle cependant plus limité en matière de combat et il est généralement conseillé aux pilotes qui fréquentent les zones à risques de renforcer sa coque et ses boucliers.

L'Alliance a fait appel à Lakon Spaceways pour produire le Type-10 Defender, une version multifonctions du Type-9 Heavy entièrement revu et corrigé. Conçu pour le combat, il est plus rapide que le Type-9, ses points d'emport sont mieux pensés et il bénéficie d'une meilleure accélération et d'une plus grande maniabilité. Les marchands apprécieront quant à eux la taille respectable de sa soute.

Le Type-10 Defender a été conçu pour les grandes plateformes d'atterrissage.