Uma introdução a todas as suas obrigações como chefe de equipe iniciante de uma organização da F1®, desde a preparação para a corrida até à satisfação das exigências do conselho.
Como chefe de equipe iniciante no F1® Manager 23, seu primeiro dia de temporada pode ser muito difícil. Afinal de contas, você é responsável pela estratégia do dia da corrida, pela criação de um carro competitivo, pela contratação e desenvolvimento da equipe e por manter o conselho e os patrocinadores satisfeitos. Este Guia para iniciantes do F1® Manager 23 orientará você sobre suas principais funções como chefe de equipe e preparará você para sua primeira temporada na F1®.
Preparação para as corridas
Há 23 Grandes Prêmios em cada temporada do F1® Manager 23, e cabe a você preparar a estratégia de corrida antes do evento e liderar quem pilota no dia da corrida.
Você pode encontrar informações detalhadas sobre cada Grande Prêmio na janela de Circuitos, incluindo a abrasividade da pista — que determina a rapidez com que os pneus dos seus carros se desgastam — e os atributos de projeto dos seus carros que serão os mais importantes na corrida. Alguns circuitos favorecem os carros com maior sustentação negativa, como as curvas fechadas de Mônaco, enquanto outros beneficiam os carros que podem produzir as maiores velocidades máximas, como as longas retas de Spa-Francorchamps. As informações sobre o circuito são vitais para a composição de uma estratégia para cada corrida e o domínio do material preparará você para um bom desempenho no evento.
Liderança no dia da corrida
Os fins de semana de corrida da F1® são compostos por três fases distintas — treinos livres, classificatória e a corrida propriamente dita — e o seu papel é essencial em cada uma delas.
Nas sessões de treino livre, quem pilota aprende cada curva e reta do circuito e oferece feedback sobre o carro para a equipe de engenharia. Todos os carros da F1® precisam ser equilibrados de acordo com a pista em que estão correndo e, ao ajustar a configuração para quem pilota, você pode aumentar a confiança na máquina, melhorando seu desempenho na próxima corrida.
Para obter mais informações sobre o equilíbrio do seu carro, leia o Guia de ajustes do F1® Manager 23.
Na classificatória, quem pilota faz o tempo de volta mais rápido que puder, determinando a posição de largada na corrida. Na primeira etapa, apenas as quinze melhores pilotagens passam; na segunda, apenas as dez melhores; e, na terceira etapa, quem passou compete por seu lugar no grid de largada. Suas escolhas na classificatória podem significar a diferença entre largar na pole position ou no final do grid.
A etapa final de cada Grande Prêmio é a corrida propriamente dita. Antes de começar, você pode fazer os ajustes finais no seu carro e definir uma estratégia para quem pilota seguir na corrida. Ao escolher uma estratégia, você pode ver os tipos de pneus que usará em cada etapa da corrida e em que volta eles provavelmente ficarão desgastados. Ainda assim, você deve estar pronto para reagir às mudanças na pista, como acidentes, safety cars e mudanças climáticas — fazer escolhas inteligentes em eventos inesperados pode lhe garantir um lugar no pódio.
Embora não esteja diretamente atrás do volante do carro no F1® Manager 23, você pode dar instruções essenciais a quem pilota. Você determina as táticas a cada momento durante a corrida, dizendo quando deve atacar, economizar combustível e parar nos boxes. Escolher o momento certo para forçar pode permitir que quem pilote lidere a corrida até a vitória, mas uma ordem inadequada poderá desgastar os pneus, esvaziar os tanques de combustível e esgotar as baterias.
O domínio de cada fase de um fim de semana de corrida colocará você no caminho certo para vencer o Campeonato de Construtores.
Desenvolvimento de um carro digno do campeonato
Os carros que serão pilotados no último Grande Prêmio serão radicalmente diferentes daqueles que iniciam cada temporada da F1®. Ao longo dos meses de eventos, seus engenheiros poderão desenvolver novos componentes para seus carros, melhorando significativamente atributos como velocidade máxima, eficiência do DRS e resfriamento do motor, o que aumenta o desempenho na pista. Como chefe de equipe, você direciona esse desenvolvimento, criando um carro vencedor de corridas.
Entre as corridas, você poderá analisar o desempenho de seus carros para ver como seus atributos se comparam aos da concorrência. Por exemplo, se o seu carro não tem capacidade de fazer curvas em baixa velocidade, você poderá designar engenheiros para projetar uma nova asa dianteira que diminuirá a diferença em relação aos seus rivais.
A cada peça, você poderá dar aos seus engenheiros orientações detalhadas sobre os atributos que devem ser priorizados, como ganhos de velocidade em vez de geração de sustentação negativa, e poderá gastar um pouco mais para acelerar o desenvolvimento do novo componente.
Não são apenas os carros que você vai querer melhorar ao longo da temporada; você também pode aprimorar as instalações da sua equipe, como o túnel de vento e o simulador de corrida. Seus investimentos podem ser recompensados com ganhos em testes de componentes, treinamento mais rápido de pilotos e maior moral da equipe, o que melhorará seu desempenho na pista.
Incentivo ao talento
Uma equipe de corrida não seria nada sem quem pilota, portanto, você precisará prestar tanta atenção ao desenvolvimento e às necessidades de seus talentos quanto ao seu carro se quiser ter sucesso no F1® Manager 23.
A janela de Pilotagem mostra tudo o que você precisa saber sobre as pessoas que estão atrás do volante do seu carro. Aqui você pode visualizar a capacidade geral como uma pontuação única, juntamente com um detalhamento dos atributos que a compõe, como curvas, frenagem e defesa. Cada uma dessas pontuações determina como se comportam na pista. Se você identificar um ponto fraco no conjunto de habilidades, poderá definir um foco de desenvolvimento para quem pilota que fará com que se esforcem para melhorar seus atributos ao longo da temporada. Quanto mais jovens forem, mais rapidamente desenvolverão suas habilidades.
A janela de Pilotagem também mostra o moral de quem pilota e a afinidade com seu par na engenharia de Corrida – a pessoa da equipe com quem fala pelo rádio durante cada corrida. Quem tem o moral elevado exibe mais confiança nas corridas e tem mais chances de assinar um novo contrato com sua equipe.
Na pista, o psicológico entra em ação: você aumentará a confiança de quem pilota nas sessões de treinos, dando tempo para que conheçam o circuito, familiarizem-se com as peças instaladas no carro e, o mais importante, ajustem a configuração para atender às suas necessidades. Quem pilota com mais confiança será mais veloz e mais consistente. Além de manter seu carro competitivo, a melhor preparação para o dia da corrida é manter quem pilota feliz e confiante.
Para obter mais informações, leia o Guia de pilotagem do F1® Manager 23.
Equipe de apoio
Para formar uma equipe de F1® bem-sucedida, não basta ter um carro competitivo e uma pilotagem de alto nível; é preciso ter uma equipe de apoio talentosa para se sair bem durante toda a temporada.
A chefia técnica e a chefia de aerodinâmica estão à frente do desenvolvimento do carro. Seus atributos determinam as estatísticas de cada peça nova que você desenvolve para seus carros; quanto mais altas forem suas habilidades, melhores serão as estatísticas dos novos componentes.
As duas pessoas da engenharia de corrida da sua equipe são os principais contatos com quem estiver pilotando no circuito. Mantendo comunicação constante pelo rádio, a engenharia de corrida recebe feedback de quem pilota para ajustar as configurações durante os treinos, informa quando precisam ir para os boxes e é a tranquilidade das pessoas da engenharia que reforça a confiança de quem pilota após eventos adversos, como serem ultrapassados ou fritar os pneus em uma curva.
Por fim, a diretoria esportiva é responsável pela sua equipe dos boxes. Eles desenvolvem a agenda de treinamento para a sua equipe de pista, treinando-a para acelerar os tempos de parada nos boxes e reduzir a chance de erros que podem atrasar o retorno de quem pilota à pista.
Você pode desenvolver cada membro da equipe para aprimorar suas habilidades. Por exemplo, treinar a engenharia de corrida para serem melhores comunicadores, reduzindo o tempo que quem pilota leva para dar feedback sobre o ajuste do carro ou pressionar a chefia de projeto para que se tornem melhores engenheiros, auxiliando no aumento de estatísticas das novas peças que projetarem.
Para saber mais sobre o gerenciamento da sua equipe, leia o Guia da equipe do F1® Manager 23.
Garantindo a alegria dos patrocinadores
Embora o seu foco seja a preparação para cada Grande Prêmio da temporada, como chefe de equipe, você responde, em última instância, ao conselho e aos patrocinadores da equipe. Mantenha-os felizes e você terá uma longa carreira.
O conselho definirá uma meta para cada temporada e um objetivo de longo prazo que eles gostariam que você conquistasse para a equipe. Por exemplo, eles podem querer que você fique, no mínimo, em segundo lugar no Campeonato de Construtores na temporada de 2023 e vença a competição na temporada de 2024. Atingir essas metas, ou mesmo obter um progresso significativo em direção a elas, manterá o conselho ao seu lado.
Manter quem patrocina a equipe feliz também é crucial para o seu sucesso durante a temporada. Além de pagarem uma quantia fixa por competir em cada corrida, os patrocinadores lhe oferecerão bônus por obter conquistas específicas em um evento. Por exemplo, você pode dizer a um patrocinador que seus pilotos conquistarão a pole position na classificatória. Se tiver sucesso, isso significará uma quantia fixa adicional para financiar o desenvolvimento de componentes, dinheiro extra para negociações de contratos da equipe ou o dinheiro necessário para atualizar sua sala de troféus para aumentar o moral. No entanto, não cumprir suas promessas reduzirá o valor recebido dos patrocinadores após o dia da corrida.
Este Guia para iniciantes é apenas uma introdução às suas funções como Chefe de Equipe no F1® Manager 23. Talvez você ainda ache sua primeira temporada no comando um pouco assustadora, mas lembre-se de que uma temporada de F1® é uma maratona, não uma competição de 100 metros rasos. Uma única corrida não significará seu sucesso ou fracasso no Campeonato de Construtores. Aprenda com suas derrotas, estude as vitórias de seus adversários e desenvolva seu carro, quem pilota e sua equipe para reduzir seus pontos fracos e ampliar seus pontos fortes.