Een kennismaking met het ondersteunende personeel dat een sleutelrol speelt bij een succesvolle carrière in F1® Manager 23.
De coureurs zijn het gezicht van het team, maar ze bereiken de eindstreep alleen met behulp van competente medewerkers. Achter de schermen van elk team werken talloze ingenieurs, pitcrewleden en scouts. Zij ontwerpen en bouwen de auto, zorgen dat hij probleemloos draait op de dag van de race en zoeken de beste coureurs binnen het budget van het team.
In deze personeelsgids voor F1® Manager 23 ontdek je welke rollen er beschikbaar zijn in het team en hoe je er het beste uit haalt. Op de dag van de race draait alles om de afstelling van je auto's en je coureurs. Maar de rest van het personeel zorgt ervoor dat je team het hele jaar – en komende jaren – competitief is.
Auto-ontwikkeling
De auto waarmee je het seizoen eindigt, wijkt in veel opzichten af van de auto waarmee je begon. Het ingenieursteam zoekt continu manieren om het design van een auto te verbeteren, de topsnelheid met nog een kilometertje per uur op te krikken, wat extra downforce voor in de bochten te creëren en de luchtstroom langs het chassis te verbeteren om de motor beter te koelen. Al die kleine verbeteringen kunnen het verschil maken tussen een titelkandidaat en een middenmoter.
Er zijn twee personeelsleden verantwoordelijk voor de ontwikkeling van nieuwe auto-onderdelen: het hoofd techniek en het hoofd aerodynamica. De eerste heeft de leiding over alle aspecten van de auto-ontwikkeling en de tweede concentreert zich op de auto-onderdelen die te maken hebben met de luchtstroom.
Hoe beter zij hun vak verstaan, des te beter een nieuw onderdeel presteert. Je vindt de impact van je personeel terug in de bonus van expertise en faciliteiten voor de eigenschappen van het nieuwe onderdeel. In het venster Personeel zie je het overzicht van de vaardigheden van de twee hoofden.
Je werkt niet direct samen met de ingenieurs van je personeel, maar je kunt het team wel uitbreiden door het designcentrum te upgraden. Daardoor werken ze sneller. Tijdens het ontwikkelen van een nieuw onderdeel bepaal je hoeveel ingenieurs aan het project meewerken en welk tempo ze aanhouden: normaal, versneld of intens. De standaardinstelling is 'normaal', maar als je 'versneld' kiest, zijn de werkzaamheden eerder afgerond, tegen een hogere betaling. Kies je voor 'intens' dan ben je nog meer geld kwijt – maar het team leert dan meer over het ontwikkelen van het onderdeel, wat een bonus oplevert bij toekomstige onderdelenontwikkeling.
Support naast het circuit
Op de dag van de race houden de ontwikkelhoofden zich afzijdig om te zien hoe hun inspanningen zich uitbetalen op het circuit. Nu kom je erachter hoe belangrijk het is dat je race-ingenieurs, directeur sportzaken en pitcrew van wanten weten.
Op het circuit zijn de race-ingenieurs het aanspreekpunt voor de coureurs, een niet te onderschatten rol in het raceweekend. Tijdens de vrije training verzamelen ze feedback over de balans van de auto. Aan de hand van die informatie kun je de afstelling wijzigen om ervoor te zorgen dat je coureurs meer vertrouwen hebben in hun auto. Hoe beter je race-ingenieurs communiceren, des te sneller ze feedback verzamelen. Daardoor kun je eerder wijzigingen aanbrengen, zodat je coureurs meer tijd hebben om op het circuit te werken aan hun bekendheid met het circuit en kennis van auto-onderdelen. Die twee statistieken plus de tevredenheid over de set-up bepalen voor een groot deel hoeveel vertrouwen je coureurs hebben, en zijn daarmee van grote invloed op hun prestaties in de kwalificatie en de race zelf.
Lees verder over dit proces in de afstellingengids voor F1® Manager 23.
Als de coureurs een goede relatie hebben met hun race-ingenieurs en het ondersteunende personeel uitblinkt op het gebied van zelfbeheersing, verliezen ze minder zelfvertrouwen als ze een foutje maken op het circuit. Race-ingenieurs die het hoofd koel houden als de druk hoog is, zorgen ervoor dat hun coureurs gefocust blijven als hun banden blokkeren en klaar zijn om toe te slaan bij de eerste de beste inhaalgelegenheid.
Meer informatie over de impact van zelfvertrouwen op de raceprestaties vind je in de coureursgids voor F1® Manager 23.
Tot slot geven de race-ingenieurs aan hun coureurs door welke strategie ze moeten hanteren tijdens de race. Jij stippelt de strategieën uit voor de coureurs en je race-ingenieurs geven door wanneer ze binnen moeten komen voor een geplande pitstop en geven aan in welke ronde ze het beste van banden kunnen wisselen.
Tijdens de pitstop komen je directeur sportzaken en pitcrew in actie. De pitcrew vervangt de banden en beschadigde onderdelen in de vrije training, kwalificatie en de race. Hoe beter ze zijn, des te korter de pitstop en des te kleiner de kans op tijdrovende fouten. In de meeste Grand Prixs is een pitstop onvermijdelijk, dus als je daar tijdwinst kunt boeken ten opzichte van je tegenstanders, is dat niet onbelangrijk. Via je directeur sportzaken bepaal je het trainingsschema van de pitcrew. Probeer alles uit ze te halen, zonder dat ze oververmoeid raken en foutgevoelig worden tijdens een Grand Prix.
Je bent nooit uitgeleerd
Je personeel kan, net als je coureurs, nieuwe vaardigheden opdoen. Elke week van het seizoen ontdekken ze nieuwe dingen en ontwikkelen ze hun vaardigheden. Als je ze met rust laat, gaan ze er op elk vlak evenveel op vooruit, maar je kunt ze ook opdragen om zich te concentreren op specifieke vaardigheden. Geef je je hoofd techniek de opdracht zich te richten op structuur, dan wordt hij of zij steeds beter in het ontwerpen van een chassis, vloer, of ophanging – ten koste van meer kennis over achtervleugels.
Daarnaast kun je het leerproces versnellen door te investeren in de teamruimte. Deze faciliteit verhoogt daarnaast het moreel, waardoor personeelsleden hun taken beter uitvoeren en eerder hun contract verlengen.
Zoeken naar nieuw talent
Tot slot de medewerkers die zich niet richten op de raceprestaties, maar op de toekomst van je team. Onder jouw leiding zoeken je scouts naarstig naar potentiële versterkingen. Ze brengen hun statistieken in beeld en schatten in hoe groot de kans is dat ze hun huidige team voor het jouwe willen verruilen.
Je kunt scouts de opdracht geven om nieuwe coureurs te zoeken, maar ook laten zoeken naar vervangers voor primaire personeelsleden. Want een begenadigd hoofd aerodynamica kruipt misschien niet achter het stuur, maar kan net zo'n grote impact op je teamprestaties hebben als een goede coureur. Vooral als hij of zij zich meerdere seizoenen aan je bindt.
Als je niet tevreden bent over de prestaties van je team, moet je als teambaas verder kijken dan alleen naar je coureurs. Een zwakke schakel kan grote problemen veroorzaken, van een vertraagde auto-ontwikkeling tot teleurstellende rondetijden tijdens de race.
Met goede ondersteuning, gefocuste training en een hoge moreel laat je personeel het team boven zichzelf uit stijgen en komen je coureurs een stap dichter bij poleposition.