Een inleiding voor al je taken als nieuwe teambaas van een F1®-organisatie, van de racevoorbereiding tot het tevreden houden van het bestuur.
Wanneer je in F1® Manager 23 aan de slag gaat als teambaas kan je eerste werkdag nogal overrompelend zijn. Je moet namelijk een racestrategie bedenken, een competitieve auto maken, personeel aannemen en ontwikkelen en het bestuur plus de sponsors voor je winnen. Deze beginnersgids voor F1® Manager 23 loodst je door je hoofdtaken als teambaas en bereidt je voor op je eerste F1®-seizoen.
De voorbereiding op races
Elk seizoen van F1® Manager 23 telt 23 Grand Prixs en het is aan jou om voor elke race de juiste strategie uit te stippelen en je coureurs aan te sturen op de racedag.
In het venster Circuits vind je gedetailleerde informatie over alle komende Grand Prixs, zoals de ruwheid van de baan (wat van invloed is op de snelheid waarmee de banden slijten) en welke eigenschappen van het design van je auto's het zwaarst tellen in de race. Op sommige circuits, zoals dat van Monaco met zijn vele bochten, ben je beter af met veel downforce. Elders moet je het vooral zoeken in een hoge topsnelheid, bijvoorbeeld op de lange rechte stukken van Spa-Francorchamps. Voor elke race is deze circuitinformatie van groot belang voor het bedenken van een strategie. Hoe beter je je materieel beheerst, des te groter de kans op een goed resultaat.
De leiding nemen op de racedag
De F1®-raceweekends bestaan uit drie verschillende fases: de vrije training, de kwalificatie en de race zelf. En jij speelt telkens een sleutelrol.
Tijdens de vrije training leren je coureurs alle bochten en rechte stukken van het circuit en leveren ze feedback over de auto aan het ingenieursteam. De balans van een F1®-auto wordt altijd aangepast aan het betreffende circuit. Door de afstelling aan te passen voor je coureur, krijgt die meer vertrouwen in de machine, en dat leidt tot betere prestaties tijdens de race.
Meer informatie over de balans van je auto vind je in de Afstellingsgids voor F1® Manager 23.
Tijdens de kwalificatie proberen je coureurs een zo snel mogelijke tijd neer te zetten. Aan de hand van de uitslag wordt de startvolgorde van de race bepaald. In de eerste fase gaan de snelste vijftien coureurs door en in de tweede fase de snelste tien, die in de derde fase vervolgens racen om de beste plekken. Jouw keuzes in de kwalificatie kunnen het verschil betekenen tussen poleposition en de laatste startplaats.
Het weekend van de Grand Prix wordt afgesloten met de race zelf. Voor je begint kun je de laatste wijzigingen aan je auto doorvoeren en de strategie kiezen waaraan je coureurs zich in de race moeten houden. Bij het kiezen van een strategie zie je welke bandensoort de coureur in elke fase van de race zal gebruiken en in welke ronde ze waarschijnlijk versleten zijn. Maar tijdens de race moet je snel kunnen reageren op veranderingen als gevolg van crashes, safetycars en weersomslag. Je komt alleen op het podium terecht als je slim inspeelt op onverwachte gebeurtenissen.
In F1® Manager 23 zit je niet zelf achter het stuur van de bolide, maar je voorziet je coureurs wel van essentiële instructies. Tijdens de race geef je voortdurend aanwijzingen door, om ze aan te laten vallen, brandstof te laten besparen of binnen te laten komen voor een pitstop. Als je de coureurs op het juiste moment laat pushen, kun je een voorsprong opbouwen die groot genoeg is voor de zege. Maar de verkeerde instructies kunnen leiden tot versleten banden, een gebrek aan brandstof en lege accu's.
Als je elke fase van het raceweekend onder de knie hebt, komt het winnen van het constructeurskampioenschap in zicht.
Een auto ontwikkelen die titels kan winnen
De auto's waarmee je coureurs beginnen aan de laatste Grand Prix zijn niet te vergelijken met de bolides waarin ze het F1®-seizoen begonnen. Tijdens de maanden waarin wordt geracet, kunnen je ingenieurs nieuwe onderdelen voor je auto's ontwikkelen. Dat levert grote verbeteringen op voor de topsnelheid, de efficiëntie van DRS en de motorkoeling, waardoor de prestaties op het circuit verbeteren. Als teambaas sta jij aan het roer van deze ontwikkeling en leg je het fundament voor een auto die titels kan winnen.
Tussen de races door kun je de prestaties van jouw auto's vergelijken met die van de concurrentie. Blinkt je auto niet uit in trage bochten? Dan kun je je ingenieurs de opdracht geven een nieuwe voorvleugel te ontwerpen, om het gat met je rivalen te dichten.
Voor elk onderdeel kun je je ingenieurs tot in detail laten weten op welke eigenschappen de focus ligt. Acceleratievermogen versus downforce, bijvoorbeeld. Als geld geen rol speelt, kun je de ontwikkeling versnellen.
In de loop van het seizoen verbeter je niet alleen je auto's, maar ook de faciliteiten van het team, zoals de windtunnel en de racesimulator. Je investeringen kunnen leiden tot voordelen op het gebied van onderdelentests, een snellere coureurstraining en een betere sfeer in het team. Stuk voor stuk ingrediënten voor succes op de baan.
Een kweekvijver vol talent
Wat is een raceteam zonder coureurs? Als je succes wilt oogsten in F1® Manager 23 moet je niet alleen aandacht geven aan je auto, maar ook aan de ontwikkeling en behoeften van je racers.
In het venster Coureurs staat alles wat je moet weten over de mensen achter het stuur van je auto. Zo vind je er hun algehele scores, maar ook een uiteenzetting van de eigenschappen waaruit die optelsommen bestaan, zoals bochten, remmen en verdedigen. Elk van die scores bepaalt hoe ze zich gedragen op de baan. Als je een zwakke plek in hun vaardigheden ziet, kun je een ontwikkelfocus instellen voor je coureurs, zodat ze zich in de loop van het seizoen kunnen verbeteren. Hoe jonger ze zijn, des te sneller ze zich ontwikkelen.
Ook zie je in het venster Coureurs hoe de coureurs er mentaal aan toe zijn en hoe de relatie is met hun race-ingenieurs – de medewerker met wie ze tijdens de race in radiocontact staan. Als het met het moreel van je coureurs wel snor zit, gaan ze de races met vertrouwen tegemoet en is de kans groter dat ze een nieuw contract aangaan bij je team.
Op het circuit komen de psychologische aspecten in het spel. Je kunt het vertrouwen van je coureurs vergroten tijdens de vrije trainingen, waarin ze het circuit leren kennen, om leren gaan met de onderdelen van hun auto en, niet onbelangrijk, een afstelling kiezen die het best bij hen past. Coureurs die blaken van het zelfvertrouwen zijn sneller en consistenter. Kortom, voor een goede voorbereiding op de racedag moet je niet alleen zorgen dat je auto competitief is, maar ook dat je coureurs lekker in hun vel zitten en veel zelfvertrouwen hebben.
Meer informatie vind je in de Coureursgids voor F1® Manager 23.
Het ondersteunende personeel
Naast een snelle auto en dito coureurs heb je een volledig dorp aan arbeidskrachten nodig om een succesvol F1®-team te leiden, die zich het hele seizoen lang in het zweet werken.
Aan het hoofd van de auto-ontwikkeling staan je hoofd techniek en je hoofd aerodynamica. Hun eigenschappen bepalen de statistieken van de nieuwe onderdelen die je ontwikkelt voor je auto's. Hoe beter ze zijn, des te beter je nieuwe onderdelen zijn.
De twee race-ingenieurs van je team zijn de belangrijkste aanspreekpunten voor je coureurs terwijl zij hun rondjes rijden. De race-ingenieurs zijn bijna doorlopend in gesprek met hun coureurs en gebruiken de feedback die ze tijdens de vrije training krijgen om de afstelling aan te passen. Ook vertellen ze de coureurs wanneer ze een pitstop moeten maken en proberen ze hun zelfvertrouwen op te krikken na tegenslag, bijvoorbeeld wanneer ze worden ingehaald of in een bocht last hebben van blokkerende wielen.
Tot slot is de directeur sportzaken degene die je pitcrew leidt. Hij of zij zet het trainingsschema voor je pitteam op en drilt ze op het gebied van pitstopsnelheid en het voorkomen van fouten, zodat je coureurs zonder vertraging weer de baan op kunnen.
Je kunt de vaardigheden van alle personeelsleden ontwikkelen. Daarmee kun je je race-ingenieurs stappen laten maken op het gebied van communicatie, de tijd verkorten tussen de feedback en de verwerking ervan in de auto-afstelling, en je designers laten uitgroeien tot betere ingenieurs, zodat ze nog betere nieuwe onderdelen ontwerpen.
Meer informatie over het managen van je team vind je in de Personeelsgids voor F1® Manager 23.
De geldschieters tevreden houden
Als teambaas hou je je vooral bezig met de voorbereiding op de Grand Prixs, maar uiteindelijk moet je verantwoording afleggen aan het bestuur en de sponsors. Als het je lukt hen tevreden te houden, dan wacht je een glansrijke carrière.
Het bestuur stelt een doel op voor elk seizoen, maar ook een langetermijndoel. Zo kunnen ze bijvoorbeeld verlangen dat je in 2023 minstens tweede wordt in het constructeurskampioenschap, maar in 2024 de titel pakt. Zolang je die doelen bereikt, of een aardig eind in de richting komt, steunt het bestuur je.
Ook de tevredenheid van de sponsors is van levensbelang voor je succes tijdens het seizoen. Ze betalen een vast bedrag voor de deelname aan elke race, maar bieden ook bonussen als je bepaalde prestaties garandeert. Zo kun je een sponsor beloven dat je coureur tijdens de kwalificatie beslag legt op poleposition. Als dat lukt, krijg je eenmalig een aanvullend bedrag, dat je kunt besteden aan nieuwe contracten voor werknemers of een upgrade voor je sfeerverhogende prijzenkast. Maar als je je beloften niet kunt waarmaken, houdt de sponsor na de racedag de hand op de knip.
Deze Beginnersgids is een inleiding voor je taken als teambaas in F1® Manager 23. Kijk niet gek op als je tijdens je eerste seizoen alsnog wordt overweldigd, maar denk eraan: een F1®-seizoen is een marathon, geen sprint. Je succes in het constructeurskampioenschap staat of valt niet bij één race. Leer van je fouten, bestudeer de winnende strategieën van je tegenstanders en ontwikkel je auto's, coureurs en personeel om je zwakheden weg te poetsen en je sterke punten op te vijzelen.