F1® Manager 23에서 성공적인 결과를 위해 꼭 필요한 서포트 직원에 대해 소개해드립니다.
드라이버는 팀의 얼굴이지만, 적합한 직원이 뒷받침해 주지 못하면 어디서도 빠르게 질주할 수 없습니다. 수많은 엔지니어, 피트 크루, 스카우트들이 팀을 성공적으로 이끌고 있습니다. 차량을 설계 및 제작하고, 레이스 당일에 원활하게 주행할 수 있도록 하며, 팀에서 가장 재능 있는 드라이버가 항상 운전대를 잡을 수 있도록 합니다.
F1® Manager 23 직원 가이드를 통해 각 직원의 역할이 팀에 어떤 도움이 되며, 개발은 어떻게 할 수 있는지 알아보세요. 레이스 당일에는 차량 설정과 드라이버에 집중해야 하지만, 시즌 내내 팀의 경쟁력을 유지하는 것은 직원입니다.
차량 개발
한 시즌을 마무리하는 차량은 시즌을 시작하는 차량과 많이 다릅니다. 엔지니어 팀은 차량의 디자인을 개선하고, 시속을 더 높이고, 코너에서 도움이 되는 다운포스를 더 확보하면서, 섀시의 공기 흐름을 개선하여 엔진을 냉각할 수 있는 방법을 끊임없이 탐색하고 있습니다. 작은 변화가 챔피언십 우승자와 시상대에도 오르지 못하는 결과의 차이를 만들 수 있습니다.
기술 책임자와 공기역학 책임자라는 두 가지 역할이 새로운 차량 부품 개발에 영향을 미칩니다. 기술 책임자는 차량 개발의 모든 측면을 감독하는 반면, 공기역학 책임자는 공기의 흐름을 좌우하는 차량의 구성 요소에 전적으로 집중합니다.
스킬이 높을수록 새로운 부품에 추가되는 성능의 향상 폭이 커집니다. 새로운 부품의 속성에 적용되는 전문성 및 시설 보너스를 통해 직원의 영향력을 확인할 수 있습니다. 직원 윈도우에서 각 책임자의 능력에 대한 명확한 분석을 확인할 수 있습니다.
직원이 관리하는 엔지니어와 직접 협력하지는 않지만, 디자인 센터 기능을 업그레이드하여 더 큰 규모의 팀을 고용하여 작업 속도를 높일 수 있습니다. 새로운 컴포넌트를 만들 때 프로젝트에 참여할 엔지니어 수를 선택하고 작업 속도를 보통, 서두르기, 집중 중 하나로 설정할 수 있습니다. 보통이 기본값인 반면, 서두르기로 설정하면 작업을 더 빨리 완료할 수 있으며(프리미엄으로 지불 필요), 집중을 선택하면 작업 비용이 더 많이 들지만 그 과정에서 팀이 부품 개발에 대해 더 많이 배우게 되어 향후 개발에 보너스가 추가됩니다.
트랙사이드 지원
레이스 당일이 되면 개발 부서의 책임자들은 그동안의 노력이 서킷에서 어떤 결과를 가져올지 지켜보기 위해 뒷자리에 앉게 됩니다. 레이스 엔지니어, 스포츠 디렉터, 피트 크루의 갈고닦은 실력은 바로 여기서 빛을 발합니다.
레이스 엔지니어는 트랙에서 드라이버의 주요 사항에 속하며, 레이스 주말의 각 단계에서 중요한 역할을 담당합니다. 연습 중에는 차량의 균형에 대한 피드백을 수집하고 해당 정보를 사용하여 설정을 조정하고 차량 성능에 대한 드라이버의 자신감을 높여줍니다. 레이스 엔지니어와 소통이 원활할수록 피드백을 더 빨리 수집하여 더 빠르게 조정할 수 있으므로 드라이버가 트랙 적응 및 차량 부품 지식을 쌓는 데 더 많은 시간을 투자할 수 있습니다. 두 가지의 통계와 설정 만족도는 드라이버의 자신감의 많은 부분을 차지하며 퀄리파잉 및 레이스에서의 성적을 좌우합니다.
해당 과정에 대한 자세한 내용은 F1® Manager 23 설정 가이드를 참고하세요.
드라이버와 레이스 엔지니어의 관계가 좋고 서포트 직원의 평정심도 좋은 편이라면 트랙에서의 실수로 인한 자신감 상실을 줄일 수도 있습니다. 레이스 엔지니어는 드라이버를 정신적으로 압박하지 않고 집중력을 유지할 수 있어 회전할 때 추월 기회를 놓치지 않도록 준비할 수 있습니다.
자신감이 레이스에 미치는 영향에 대한 자세한 내용은 F1® Manager 23 드라이버 가이드를 참고하세요.
레이스 엔지니어의 마지막 임무는 레이스 중 드라이버에게 전략을 전달하는 것입니다. 각 드라이버에 대한 전략을 설정하는 동안 레이스 엔지니어가 계획해 둔 피트 스톱에 가까워지면 타이어 교체를 수행하기에 가장 적합한 랩을 알려줍니다.
피트 스톱은 스포츠 디렉터와 피트 크루가 나서서 진행합니다. 피트 크루는 연습, 퀄리파잉, 레이스 중에 타이어 및 고장 난 부품을 교체합니다. 실력이 좋을수록 피트 스톱 시간이 짧아지고 시간을 낭비하는 실수를 할 가능성이 줄어듭니다. 대부분의 그랑프리 레이스에서는 피트인해야 하므로 상대방보다 조금이라도 더 빨리 피트인한다면, 귀중한 시간을 벌 수 있습니다. 스포츠 디렉터를 통해 피트 크루의 훈련 일정을 지시하여 실력을 극대화하는 동시에 그랑프리 기간 동안 피로가 누적되어 실수하지 않도록 관리합니다.
끝없는 성장
드라이버와 마찬가지로 직원도 새로운 기술을 배울 수 있습니다. 시즌 동안 매주 임무에 대해 더 많이 배우고 기술을 개발합니다. 직원들이 각자 맡은 위치에서 모든 속성을 똑같이 향상시킬 수 있지만, 특정 스킬 세트에 집중하도록 지시할 수도 있습니다. 예를 들어, 기술 책임자에게 구조에 집중하라고 지시하면 리어 윙에 대한 지식을 향상시키는 대신 새로운 섀시, 언더플로어 및 서스펜션 설계를 더 잘할 수 있습니다.
팀 허브에 투자하여 직원들의 교육 속도를 높일 수 있습니다. 해당 시설은 또한 직원들의 의욕을 높여 업무 수행 능력을 향상시키고 팀에 남을 수 있도록 재계약할 가능성을 높여줍니다.
새로운 인재 탐색
직원의 궁극적인 역할은 레이스 성과에 초점을 맞추는 것이 아니라 팀의 미래를 바라보는 것입니다. 여러분의 지시에 따라 스카우트 담당자는 며칠 동안 잠재된 인재를 연구하여 인재의 통계 및 현재 팀에서 이직할 가능성이 얼마나 높은지 파악합니다.
스카우트를 사용하여 새로운 드라이버를 알아볼 수도 있지만, 스카우트에게 핵심 직원의 대체자를 알아보도록 지시할 수도 있습니다. 고도로 숙련된 공기역학 책임자는 운전대를 잡지 않을 수도 있지만, 특히 여러 시즌을 함께할 경우 훌륭한 드라이버만큼이나 팀 성적에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
팀의 성과가 원하는 만큼 나오지 않는다면 팀 지도자로서 드라이버뿐만 아니라 직원도 살펴봐야 합니다. 약한 유대감은 광범위한 영향을 미쳐 차량의 개발을 방해하거나 레이스 당일 실망스러운 랩타임으로 이어질 수 있습니다.
직원이 훈련에 집중하고 의욕을 높일 수 있도록 지원해 준다면 팀의 수준이 향상되고 드라이버가 폴 포지션에 도달할 수 있습니다.