Il circuito di Imola, l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, è tra le tappe più attese del calendario di F1, e ha ospitato innumerevoli gare entrate nella storia. Le impegnative curve di Imola richiedono controllo e costanza. Su questo tracciato, strategia e gestione delle gomme sono più importanti del solo passo gara. Una buona trazione permette di ottimizzare i tempi sul giro, migliorando l'uscita dalle curve.
Imola, metà gara. La Haas è a ridosso della zona punti. Con i suoi piloti al 10° e 13° posto, la strategia può fare la differenza. Per guadagnare posizioni, Hülkenberg deve gestire le gomme dure fino al traguardo o aumentare il passo, rischiando di dover effettuare un'altra sosta? E Magnussen riuscirà a tenere dietro gli avversari? Imposta la strategia Haas per raccogliere almeno un punto per la squadra.
Autodromo Enzo e Dino Ferrari - Assetto consigliato e attributi prioritari:
- Le curve a media velocità sono fondamentali
- Inoltre, è consigliabile concentrarsi su velocità massima e curve ad alta velocità
- Adatto ad auto con statistiche equilibrate
Grazie ai suoi numerosi rettilinei e alla presenza di una sola zona DRS, Imola consente ai piloti di spingere al massimo le monoposto, offrendo di converso poche occasioni di sorpasso.
- Il circuito di Imola è caratterizzato dai tempi di sosta più lunghi della stagione, quindi è indispensabile adottare una strategia flessibile.
- Per dominare a Imola è necessario concentrarsi su velocità massima e curve a media e alta velocità. Guida tecnica e monoposto poco performanti raramente fanno miracoli. Se non hai i mezzi per puntare alle prime posizioni, concentrati su una guida precisa e punta a minimizzare l'usura delle auto.
- Le velocità da brivido di Imola possono portare il gruppo propulsore a toccare alte temperature e usurarsi, quindi presta attenzione all'insorgere di guasti meccanici!