Diviso equamente in lunghi rettilinei e insidiosi tornanti, il circuito di Barcellona è da sempre molto amato dai piloti. Il tracciato di Barcellona evidenzia pregi e difetti delle monoposto, mettendo alla frusta ogni assetto e premiando solo le auto più equilibrate.
Partito in pole position carico di speranze, Norris è scivolato in P3 ancora prima della curva 1. Nonostante la partenza deludente, che lo ha relegato dietro Verstappen e Russell, Norris ha riconquistato la seconda posizione e ora insegue Verstappen, l'unico a frapporsi tra lui e il gradino più alto del podio. Dopo un primo stint più lungo, Norris sta recuperando terreno, ma resta ancora una sosta prima della fine della gara...
Circuit de Barcelona-Catalunya - Assetto consigliato e attributi prioritari:
- Le curve a media velocità sono fondamentali
- Inoltre, è consigliabile concentrarsi sulle curve a bassa velocità
- Adatto ad auto con statistiche incentrate sulla deportanza
Lo Spanish Grand Prix è una prova tecnica per le monoposto, ma anche un esame di abilità per i piloti.
- L'elevata abrasività dell'asfalto di Barcellona richiede due soste ai box, ma essendoci scarse probabilità di veder comparire la safety car, sarà necessario scegliere con cura il momento di rientrare, senza sperare in colpi di fortuna.
- A questo punto della stagione, le auto avranno ormai cominciato ad accusare segni di usura, quindi prenditi il tempo necessario per sostituire eventuali componenti deteriorati.
- La tipologia di asfalto rende difficile preservare l'aderenza delle gomme a fronte di strategie aggressive portate avanti dalle prime fasi di gara. Controlla le condizioni degli pneumatici prima di chiedere ai tuoi piloti di spingere.