Costruito sull'isola artificiale di Notre Dame a Montréal, il Gilles-Villeneuve è un circuito bilanciato con una serie di chicane e rettilinei che richiedono tecnica e alta velocità. I team principal devono prevedere notevoli accelerazioni per sfruttare i rettilinei, facendo attenzione alle insidie del cosiddetto "muro dei campioni".
Siamo nell'ultima fase da gara. Norris è in P10, con gli avversari in zona DRS e una penalità di 5 secondi da scontare. Piastri lo bracca alle spalle. Riuscirà la McLaren a chiudere la gara a punti? Valuta strategicamente dove spingere al massimo e dove prediligere una guida pulita se vuoi avere qualche speranza.
Circuit Gilles-Villeneuve - Assetto consigliato:
- Le curve a media velocità sono fondamentali
- Inoltre, è consigliabile concentrarsi su accelerazione, DRS e sterzata a bassa velocità
- Circuito equilibrato
Il Canadian Grand Prix presenta un circuito bilanciato che tende a favorire la costanza, ma l'imprevedibilità delle condizioni meteo può riservare sorprese nel corso della gara.
- La sterzata a bassa e media velocità può fare la differenza a Montréal, soprattutto per le auto con notevole accelerazione.
- È consigliabile effettuare una sola sosta. Se è prevista pioggia, valuta la possibilità di iniziare con gomme medie, resistere fino al ritorno del sereno e passare a una mescola intermedia.
- I pit stop a Montréal hanno breve durata, quindi puoi cambiare gomme in base alle condizioni meteo senza pagare un prezzo troppo alto.