F1 Manager 24

Avec ses virages serrés et son tracé sinueux, le Singapore GP est une course nocturne difficile dans les rues du centre-ville de Singapour. Le tracé révisé de la saison 2023 est de retour, avec notamment une ligne droite bien nécessaire dans le secteur 3. Mais Marina Bay reste un circuit qui mettra les freins de vos voitures à l'épreuve.

Enchaîner les courbes et les virages incessants de Suzuka est un test difficile pour toutes les voitures sur la grille. Cette année, la course se déroule au printemps. Les températures plus fraîches permettront d'envisager une stratégie à un seul arrêt. Mais les pilotes pourraient être victimes d'undercut ou manquer d'adhérence. À ce stade de la saison, tout reste à faire.

Pour ce premier Grand Prix de 2024, les équipes sont sous pression et doivent prouver leur vitesse en course. À Sakhir, la dégradation des pneus risque d'être rapide à cause des conditions sèches et désertiques d'un tracé exigeant. Dépasser dans les virages serrés rajoutera un risque de blocage. Toutes les équipes doivent ajuster leurs nouvelles voitures, en équilibrant avec précision la gestion des pneus et les stratégies offensives. Qui se montrera à la hauteur ?

De tous les circuits du calendrier 2024, Djeddah est celui qui compte le plus de virages, dont un grand nombre sont très rapides. Les trois zones DRS offrent les meilleures chances de dépassement pour les pilotes, mais c'est également un circuit particulièrement exigeant où la moindre erreur peut très vite être fatale. La voiture de sécurité étant quasiment assurée de sortir, quelle équipe aura une stratégie assez flexible pour dominer le circuit urbain le plus rapide de l'histoire de la F1® ?

Melbourne est devenu l'un des circuits les plus rapides du calendrier, les pilotes devant utiliser au mieux les quatre zones DRS pour augmenter leurs chances de dépassement sur ce circuit historiquement difficile. Il est presque certain que la voiture de sécurité sortira, les équipes devront donc gérer leurs stratégies pour en profiter. Qui aura la vitesse et le talent pour s'imposer dans cette course ?

Bakou est peut-être l'un des circuits les plus récents du calendrier, mais entre résultats imprévisibles et drames sur la piste, il s'est déjà forgé une réputation. Des vitesses élevées, une faible abrasivité de la piste et des virages serrés sont autant d'éléments qui créent un défi unique pour les pilotes et les officiels d'écurie.

Le circuit urbain de Miami est clairement unique en son genre. Avec ses variations de niveau, caractéristiques des circuits urbains, ses dix-neuf virages et ses trois lignes droites, les pilotes vont être confrontés à tout ce qui fait la beauté de la F1. Ajoutez à tout ça les trois zones DRS et les opportunités de dépassement sont nombreuses. Et comme nous ne sommes qu'au début de la saison, chacun visera le moindre point qui pourra faire la différence.

L'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, ou plus simplement Imola, est un circuit central du calendrier de la F1 et a accueilli de nombreuses courses historiques. Les virages techniques d'Imola exigent contrôle et régularité. Sur ce circuit, l'approche tactique et la stratégie pour les pneus doivent être méticuleusement préparées au détriment de la vitesse pure. Pour optimiser les temps au tour et accélérer en sortie de virage, une bonne traction sera essentielle.

Traversant La Condamine et Monte-Carlo, le GP de Monaco se caractérise par un pilotage technique. Les dépassements sont notoirement difficiles sur le littoral méditerranéen et les qualifications déterminent souvent le déroulement de la course, les officiels d'écurie devront donc penser stratégiquement.

Barcelone est un circuit en deux parties particulièrement apprécié par les pilotes, avec sa longue ligne droite et ses virages variés. Exposant les défauts ou les points forts de la conception des voitures, Barcelone peut être le test ultime pour toutes les voitures, à l'exception des plus équilibrées.