Pour ce premier Grand Prix de 2024, les équipes sont sous pression et doivent prouver leur vitesse en course. À Sakhir, la dégradation des pneus risque d'être rapide à cause des conditions sèches et désertiques d'un tracé exigeant. Dépasser dans les virages serrés rajoutera un risque de blocage. Toutes les équipes doivent ajuster leurs nouvelles voitures, en équilibrant avec précision la gestion des pneus et les stratégies offensives. Qui se montrera à la hauteur ?
À mi-course du premier Grand Prix, McLaren est à la lutte avec Mercedes pour finir dans le top 5. La stratégie pour les pneus sera cruciale pour les arrêts aux stands restants. Un arrêt aux stands anticipé pour monter de nouveaux pneus durs sera-t-il suffisant pour réussir l'undercut et prendre de l'avance ? Ou est-ce qu'un relais plus long permettra de créer de nouvelles opportunités d'attaque plus tard ? Gérez judicieusement la course de McLaren pour décrocher des points importants et démarrer la saison sur les chapeaux de roue !
Suggestions de réglages et d'attributs pour le Bahrain International Circuit :
- Les virages à vitesse moyenne sont cruciaux
- Il est également recommandé de se concentrer sur les virages lents et l'efficacité du DRS
- Favorise les voitures dont les stats sont axées sur la puissance
En tant que circuit d'ouverture de la saison 2024, Bahreïn est l'occasion d'établir la norme pour l'ensemble de la saison, que vous adoptiez une stratégie agressive ou plutôt prudente.
- La plupart des stratégies prévoient un seul arrêt, aux stands, mais l'apparition d'une voiture de sécurité étant assez probable, préparez-vous à ajuster votre stratégie à la volée et profitez-en pour changer de pneus ou résoudre des problèmes mécaniques.
- Préparez-vous à pousser vos pilotes et à vous battre pour la meilleure place dans les trois zones DRS de ce circuit.
- Partir en pneus tendres et passer ensuite sur des pneus durs ou moyens peut vous permettre de prendre un bon rythme en début de course. Vous pouvez aussi envisager l'inverse et passer sur des pneus tendres à mi-course pour prendre l'avantage dans les derniers tours.