Traversant La Condamine et Monte-Carlo, le GP de Monaco se caractérise par un pilotage technique. Les dépassements sont notoirement difficiles sur le littoral méditerranéen et les qualifications déterminent souvent le déroulement de la course, les officiels d'écurie devront donc penser stratégiquement.
Il ne reste plus que quelques tours à Monaco, mais Mercedes a l'occasion de marquer plus de points. La grande majorité du peloton a changé de pneus lors du drapeau rouge du premier tour, et avec Tsunoda à une distance confortable derrière, Hamilton est libre pour un arrêt aux stands. Les dépassements étant particulièrement difficiles sur ce circuit urbain, la gestion de cette opportunité par l'écurie fera toute la différence au moment de compter les points.
Suggestions de réglages et d'attributs pour le Circuit de Monaco :
- Les virages lents sont cruciaux
- Il est également recommandé de se concentrer sur les virages à vitesse moyenne et sur l'accélération
- Favorise les voitures dont les stats sont axées sur la déportance
Monaco a la réputation d'être un circuit où les pilotes ont très peu d'occasions de dépasser ou de se battre pour une place, ce qui rend les essais et les qualifications d'autant plus importants.
- Le classement lors des qualifications peut déterminer vos points finaux à la fin du GP, alors pensez à pousser encore plus fort que d'habitude. Avec un seul arrêt aux stands possible au cours du GP, n'ayez pas peur d'utiliser des pneus tendres pour chaque manche des qualifications.
- À Monaco, un pilotage technique peut compenser une voiture au moteur moins puissant, car il est peu probable que vous atteigniez des vitesses maximales. Profitez de cette occasion pour gagner des points.
- Les regroupements se forment fréquemment à Monaco, ce qui vous permettra de prendre un avantage progressif dès qu'un écart se créera.