Construit en 1922 comme l'un des premiers circuits automobiles au monde, Monza est devenu un rendez-vous incontournable de l'histoire de la F1® depuis sa première saison en 1950. L'accélération maximale est le mot d'ordre à Monza, le tracé relativement simple du circuit permettant aux pilotes de se concentrer sur la vitesse pure plutôt que sur la technique.
Partant en 1re et 3e positions, Ferrari espérait faire bonne figure devant ses fans italiens. Mais après 15 tours à défendre farouchement son avance, Sainz bloque les roues dans le premier virage, permettant à Max de le dépasser. Malgré une vitesse de pointe à l'avantage des Ferrari, les Red Bull prennent la course en main. Gérez la stratégie de Ferrari pour l'aider à lutter et à revenir pour obtenir un résultat marquant pour les tifosi.
Configuration suggérée pour l'Autodromo Nazionale Monza :
- La vitesse maximale et le DRS sont essentiels
- Il est également recommandé de se concentrer sur les virages à pleine vitesse
- Circuit rapide
En fonction du traitement infligé à vos monoplaces au cours de la saison, Monza est le Grand Prix où vous pouvez attaquer, attaquer, attaquer.
- Vous verrez quasi certainement la voiture de sécurité à Monza, alors planifiez vos arrêts aux stands en conséquence. Démarrez en tendres et passez en moyens.
- Même si la plupart des stratégies privilégient un seul arrêt, en cas de drapeau rouge ou de sortie de la voiture de sécurité à une dizaine de tours de la fin, envisagez de repasser en pneus tendres pour une fin de course agressive.
- À ce stade de la saison, l'usure des composants du bloc moteur peut être importante. Si plusieurs pièces sont dans le jaune, n'insistez pas trop.