Intense, nerveux et bourré de virages rapides, Zandvoort est un circuit difficile même pour les pilotes les plus expérimentés. Naviguant à travers les dunes de la côte néerlandaise, le circuit abrasif peut pousser les voitures dans leurs retranchements, rendant la bonne stratégie (et l'officiel d'écurie) cruciale.
Après un départ pluvieux à Zandvoort et une avalanche de changements précoces de pneus, Mercedes est en mode récupération. L'écurie est plus loin que prévu sur la fin de la course, Russell rencontrant des difficultés sur ses pneus durs et Hamilton tentant de remonter avec ses pneus tendres neufs. Avec le retour de la pluie qui menace, gérez leurs arrêts aux stands, les ordres de l'équipe et les dépassements pour assurer une bonne récolte de points aux Flèches d'Argent.
Configuration suggérée pour Zandvoort :
- Les virages à moyenne et pleine vitesse sont cruciaux
- Il est également recommandé de se concentrer sur l'accélération et le DRS
- Circuit à déportance
La surface rugueuse du Dutch Grand Prix est dure pour les pneus, vous devrez donc choisir le bon moment pour accélérer.
- La forte abrasivité du circuit de Zandvoort obligera les pilotes agressifs à faire un arrêt aux stands supplémentaire, alors soyez prudent lorsque vous demanderez à vos pilotes de pousser.
- Avec un temps d'arrêt aux stands de 28 secondes, une équipe au pilotage prudent qui ne s'arrête qu'une fois peut gagner face à des pilotes agressifs.
- Quelle que soit votre stratégie, gardez un œil sur la météo et voyez si vous pouvez repousser votre arrêt jusqu'à ce qu'il commence à pleuvoir.