L'Albert Park Circuit, situé au cœur de Melbourne, est l'un des deux seuls circuits de l'hémisphère sud. Avec ses virages classiques et ses lignes droites pour attaquer, trouver la bonne stratégie et tirer profit du temps consacré aux essais est la clé de la victoire à Albert Park.
Après 29 tours chaotiques, Piastri est coincé derrière Tsunoda avec encore d'autres voitures dans ses rétros. En raison du drapeau rouge et d'arrêts aux stands précoces, il est en difficulté. Gérez ses pneus intelligemment pour qu'il marque ses premiers points à domicile !
Configuration suggérée pour l'Albert Park Circuit :
- Prendre les virages à pleine vitesse est essentiel
- Il est également recommandé de se concentrer sur la vitesse maximale et les virages lents
- Circuit équilibré
Lors d'une course à Melbourne, il peut ne pas y avoir de voiture de sécurité ou de météo changeante, donc il va falloir tout miser sur la stratégie des stands.
- Traditionnellement, les équipes optent pour une stratégie à un seul arrêt, mais les modifications apportées au circuit rendent deux arrêts plus sûrs, surtout en cas de voiture de sécurité.
- Si une voiture de sécurité apparaît après le 35e tour et que le peloton est encore compact, envisagez fortement un arrêt aux stands non prévu et le passage à des pneus tendres, plus rapides.
- Si le peloton s'est étiré et que vous êtes dans les points, vous n'aurez peut-être pas beaucoup d'occasions de doubler, alors concentrez-vous sur la défense de votre place.