Une vue d'ensemble de toutes vos tâches d'officiel d'une écurie de F1®, de la préparation de la course à la satisfaction du conseil d'administration.
Dans F1® Manager 23, votre premier jour de la saison en tant que nouvel officiel d'écurie peut être difficile à digérer. Quand on y pense, vous êtes responsable de la stratégie à adopter le jour de la course, de la conception d'une voiture compétitive, du recrutement et du développement du personnel, ainsi que de la satisfaction du conseil et des sponsors. Ce guide du débutant pour F1® Manager 23 vous expliquera vos principales fonctions en tant qu'officiel d'écurie et vous préparera à votre première saison de F1®.
Préparation des courses
Dans chaque saison de F1® Manager 23, il y a 23 Grands Prix et c'est à vous qu'il revient de préparer la stratégie de course avant l'événement, mais aussi de diriger vos pilotes le jour de la course.
Dans la fenêtre Circuits, vous trouverez des informations détaillées sur chaque Grand Prix à venir, y compris l'abrasivité de la piste (qui détermine la vitesse d'usure des pneus de vos voitures) et les attributs les plus importants des voitures lors de la course. Certains circuits favorisent les voitures avec plus de déportance, comme Monaco et ses virages serrés, tandis que d'autres profitent aux voitures capables d'atteindre les meilleures vitesses de pointe, comme Spa-Francorchamps et ses longues lignes droites. Les informations sur les circuits sont essentielles pour élaborer une stratégie propre à chaque course, et les maîtriser vous permettra de réaliser de bonnes performances lors de l'événement.
Diriger l'écurie le jour de la course
Les week-ends de course de F1® se déroulent en trois phases distinctes : les essais, les qualifications et la course elle-même. Vous jouez un rôle essentiel dans chacune d'entre elles.
Lors des séances d'essais, vos pilotes partent en reconnaissance de chaque virage et ligne droite du circuit, puis font part de leurs commentaires sur la voiture aux ingénieurs. Chaque F1® doit être équilibrée en fonction de chaque circuit. En adaptant les réglages à chacun de vos pilotes, vous pouvez renforcer leur confiance dans leur monoplace et améliorer leurs performances lors de la course à venir.
Pour plus d'informations sur l'équilibrage de votre voiture, consultez le Guide des réglages F1® Manager 23.
Lors des qualifications, vos pilotes doivent réaliser le meilleur temps au tour possible, ce qui va déterminer leur position de départ pour la course. Lors de la première phase, seuls les quinze pilotes les plus rapides se qualifient ; dans la deuxième, seuls les dix premiers ; et dans la troisième, ces mêmes pilotes se disputent leur place sur la grille de départ. Vos choix lors des qualifications peuvent faire la différence entre partir en pole position ou en fond de grille.
La dernière étape de chaque Grand Prix est la course elle-même. Avant de commencer, vous pouvez effectuer quelques derniers réglages sur votre monoplace et définir une stratégie que vos pilotes devront suivre pendant la course. Lorsque vous choisissez une stratégie, vous pouvez voir quels types de pneus le pilote utilisera à chaque étape de la course et à quel tour ils seront susceptibles d'être usés. Tout sera planifié, mais vous devrez vous préparer à réagir aux incidents de course, comme les accidents, les voitures de sécurité et les changements de météo. Des choix intelligents faits face à des événements inattendus peuvent vous faire monter sur le podium.
Dans F1® Manager 23, même si vous n'êtes pas vous-même dans le baquet, vous pouvez donner des instructions techniques à vos pilotes. Dictez leur tactique en direct pendant la course en leur indiquant quand passer à l'attaque, économiser leur carburant et s'arrêter. Le choix du bon moment pour accélérer peut permettre à vos pilotes de gagner des courses, mais une mauvaise gestion peut les laisser avec des pneus usés, des réservoirs vides et des batteries épuisées.
Maîtriser chaque phase d'un week-end de course vous permettra de vous rapprocher du titre des constructeurs.
Développer une voiture pour le titre
Les voitures du dernier Grand Prix du calendrier seront radicalement différentes de celles qui débutent chaque saison de F1®. Au fil des mois, vos ingénieurs peuvent développer de nouveaux composants, apportant des améliorations significatives à des attributs comme la vitesse de pointe, l'efficacité du DRS et le refroidissement du moteur. Ces éléments améliorent les performances sur la piste. En tant qu'officiel de l'écurie, vous dirigez ce développement et taillez une voiture pour la victoire.
Entre les courses, vous pouvez analyser les performances de votre monoplace et comparer ses attributs à ceux de la concurrence. Par exemple, si votre voiture n'est pas assez performante dans les virages lents, vous pouvez demander à vos ingénieurs de concevoir un nouvel aileron avant qui vous rapprochera de vos rivaux.
Pour chaque pièce, vous pouvez donner à vos ingénieurs des indications précises sur les attributs à privilégier, comme le fait de privilégier la vitesse aux dépens de la déportance, et vous pouvez dépenser un peu plus pour accélérer le développement du nouveau composant.
Il n'y a pas que vos monoplaces qui sont à améliorer tout au long de la saison. Vous pouvez également améliorer les installations de votre équipe, comme sa soufflerie et son simulateur de course. Vos investissements peuvent être récompensés par des gains lors des tests des composants, une formation plus rapide des pilotes et un meilleur moral d'équipe. Ces éléments amélioreront aussi vos performances sur la piste.
Pour plus d'informations, consultez le Guide des pilotes F1® Manager 23.
Encourager les talents
Une écurie ne serait pas grand-chose sans ses pilotes. Vous devrez donc accorder autant d'attention au développement et aux besoins de vos talents qu'à votre voiture si vous voulez réussir dans F1® Manager 23.
La fenêtre Pilotes vous donne toutes les informations sur ceux qui prendront le volant de votre monoplace. Retrouvez leur valeur générale sous la forme d'une note unique, ainsi que les détails sur les attributs qui la déterminent, comme la prise de virages, le freinage et la défense. Chacune de ces notes détermine leur comportement du pilote sur la piste. Si vous repérez un point faible, vous pouvez fixer un objectif de développement, et le pilote travaillera et améliorera les attributs ciblés tout au long de la saison. Plus les pilotes sont jeunes, plus ils développeront rapidement leurs compétences.
La fenêtre Pilotes affiche également le moral de votre pilote et ses affinités avec son ingénieur de course, le membre du personnel avec lequel il communique par radio tout au long de la course. Un pilote dont le moral est bon a plus confiance en lui lors des courses et est plus susceptible de renouveler son contrat dans votre écurie.
Sur la piste, la psychologie des pilotes compte également : mettez-les en confiance lors des séances d'essais en leur donnant le temps de reconnaître le circuit, de se familiariser avec les pièces montées sur leur voiture et, surtout, d'ajuster leurs réglages en fonction de leurs besoins. Un pilote plus confiant sera plus rapide et plus régulier. En plus d'avoir une monoplace compétitive, la meilleure préparation pour le jour de la course est de garder vos pilotes heureux et confiants.
Assistants
Une équipe complète est nécessaire à la réussite d'une écurie de F1®, en plus d'une voiture compétitive et d'un bon pilote. Des assistants talentueux sont essentiels pour de bonnes performances tout au long de la saison.
Le directeur technique et le responsable aérodynamique dirigent le développement de la voiture. Leurs attributs déterminent les statistiques de chaque nouvelle pièce développée. Plus leurs compétences seront élevées, plus les statistiques de vos nouveaux composants seront bonnes.
Les deux ingénieurs de course de votre équipe sont les principaux contacts de vos pilotes une fois sur la piste. En contact radio constant, les ingénieurs de course prennent en compte les commentaires des pilotes pour ajuster les réglages pendant les essais et leur dire quand rentrer aux stands. C'est le sang-froid des ingénieurs qui renforce la confiance des pilotes en cas d'événements défavorables, comme se faire dépasser ou bloquer les roues dans un virage.
Enfin, le directeur sportif est responsable de l'équipe des stands. Il élabore le programme d'entraînement de votre équipe sur la piste pour accélérer les arrêts aux stands et réduire les risques d'erreurs pouvant retarder le retour de vos pilotes sur la piste.
Vous pouvez développer les compétences de chaque membre du personnel. Par exemple, vous pouvez former vos ingénieurs de course à mieux communiquer, réduisant ainsi le temps nécessaire aux pilotes pour commenter la configuration de leur voiture, ou vous pouvez pousser vos responsables conception à devenir de meilleurs ingénieurs afin d'améliorer l'augmentation des statistiques des nouvelles pièces qu'ils conçoivent.
Pour en savoir plus sur la gestion de votre équipe, consultez le Guide du personnel F1® Manager 23.
Des investissements payants
Même si vous vous concentrez sur la préparation de chaque Grand Prix de la saison, en tant qu'officiel de l'écurie, vous devez rendre des comptes à votre conseil d'administration ainsi qu'à vos sponsors. Maintenez leur confiance et vous profiterez d'une longue carrière.
Le conseil fixera un objectif pour chaque saison, ainsi qu'un objectif à long terme pour l'évolution de l'écurie. Par exemple, il peut vous demander d'obtenir la deuxième place ou mieux au championnat des constructeurs 2023, puis de remporter le titre lors de la saison 2024. Atteignez ces objectifs ou progressez simplement de manière importante dans ce sens, et le conseil sera derrière vous.
Satisfaire les sponsors de l'équipe est tout aussi crucial pour réussir tout au long de la saison. En plus de vous verser un montant fixe pour votre participation à chaque course, les sponsors vous offriront des primes de résultats spécifiques lors d'un événement. Par exemple, vous pouvez dire à un sponsor que vos pilotes obtiendront la pole position lors des qualifications. Remplissez ces objectifs et vous profiterez de bonus pour financer le développement de composants et de fonds supplémentaires pour négocier les contrats avec le personnel, ou encore améliorer la salle des trophées qui renforce le moral des troupes. Par contre, si vous ne tenez pas vos promesses, les sponsors réduiront les primes versées après le jour de la course.
Ce guide du débutant n'est qu'une introduction à vos fonctions d'officiel de l'écurie dans F1® Manager 23. Votre première saison en tant que dirigeant peut paraître un peu intimidante, mais n'oubliez pas qu'une saison de F1® est un marathon, pas un sprint. Votre succès ou votre échec au championnat des constructeurs ne dépendra pas que d'une seule course. Apprenez de vos défaites, analysez les victoires de vos adversaires, et développez votre voiture, vos pilotes et votre personnel pour asseoir vos forces et combler vos lacunes.