Las angostas calles de Mónaco suponen un desafío ajustado y único que convierte esta carrera en una de las más cortas y técnicamente difíciles del calendario. Hay muy pocas oportunidades para adelantar y la carrera puede decidirse en la clasificación, por lo que los jefes de equipo deben llevar la estrategia adecuada a la línea de salida.
Mónaco. Vuelta 54. La amenaza de lluvia tiene a los equipos muy pendientes del radar meteorológico. Alonso persigue a Verstappen por la primera posición. El español va con duros y los neumáticos medios del holandés están desgastados. Ambos tienen que parar en boxes, pero, con la lluvia acechando, elegir el momento es crucial.
Configuración recomendada para el Circuit de Monaco:
- Es crucial el paso por curvas a baja velocidad.
- También se recomienda centrarse en el paso por curvas a velocidad media.
- Circuito de carga aerodinámica.
Con sus estrechas calles y sus curvas cerradas, no hay mucho espacio para adelantar en Mónaco, por lo que la posición en la clasificación resulta aún más importante.
- Instala neumáticos blandos nuevos para cada intento de clasificación, ya que una fracción de segundo puede suponer un puesto más arriba en la parrilla de salida.
- Los coches con buen paso por curvas a velocidad baja y media tienen una clara ventaja en Mónaco, ya que no hay muchas oportunidades de alcanzar la velocidad máxima.
- Es probable que pares solo una vez, así que empezar con neumáticos blandos y conducir de forma agresiva te da la mejor oportunidad para adelantar cuando los pilotos siguen agrupados.