Al ser uno de los circuitos urbanos más recientes de la F1®, Bakú tal vez no tenga el pedigrí de otras pruebas, pero lo compensa de sobra con un diseño variado que ofrece un conjunto único de desafíos. Aquí no caben los errores y es esencial que el jefe de equipo dote a sus pilotos de la configuración y la estrategia adecuadas para triunfar.
Un coche de seguridad en la vuelta 11 ha creado un dilema estratégico para Aston Martin: ¿entra ahora Alonso en boxes mientras tiene ocasión, aunque queden tantas vueltas? ¿O se mantiene en pista con la esperanza de que se presente otra oportunidad para subir al podio?
Configuración recomendada para el Baku City Circuit:
- La velocidad máxima, el DRS y el paso por curvas a baja velocidad son cruciales.
- Rectas largas para adelantar.
- Circuito de potencia.
Con sus largas rectas para ganar velocidad y sus curvas casi de 90 grados, es probable que veamos el coche de seguridad en el Azerbaijan Grand Prix.
- Los coches con gran velocidad máxima y buen paso por curvas de baja velocidad tienen una clara ventaja en Bakú. No es un circuito que favorezca las configuraciones generalistas.
- Las largas rectas de Bakú ofrecen muchas oportunidades para adelantamientos con DRS. Los pilotos agresivos podrán ascender en la parrilla.
- Es probable que hagas una única parada, así que empezar con blandos puede ayudarte a avanzar posiciones y crear una ventaja que defiendas luego con neumáticos medios.